Минтранс РФ готов разработать эффективную транспортную инфраструктуру в России, которая позволит избавиться от автомобильных пробок. Об этом заявил в среду министр транспорта Игорь Левитин, выступая в Госдуме РФ в рамках "Правительственного часа".
В частности, он заметил, что предусматривается строительство новых скоростных автотрасс в обход крупных населенных пунктов, а также увеличение финансирования уличной дорожной сети в городах более чем на 100 млн рублей, сообщает ИТАР-ТАСС.
Министр сообщил, что в целях реализации задач, поставленных президентом РФ по развитию дорожного хозяйства, Минтранс уже подготовил соответствующую программу мероприятий, предполагающих строительство и реконструкцию высококачественных федеральных дорог и международных транспортных коридоров в европейской части РФ по направлениям Север-Юг и Центр-Урал, а также по другим направлениям, обеспечивающим реализацию экономического потенциала Дальнего Востока и Сибири.
"В этих целях будет построено более 2,5 тысяч км дорог, формирующих систему скоростных автомагистралей с привлечением государственного частного партнерства при увеличении в ней бюджетных инвестиций", - заключил Левитин.
Позднее в среду глава Минтранса заявил в эфире телеканала "Вести", что к 2010 году в России не останется ни одной недостроенной транспортной магистрали или моста. По его словам, строительство всех крупных объектов к этому времени будет завершено, затем "пойдет не модернизация, а развитие автомобильных дорог".
Левитин отметил, что ведомство подготовило федеральную целевую программу (ФЦП), предусматривающую строительство и реконструкцию высококачественных федеральных дорог и международных транспортных коридоров. "У нас разработана программа до 2020 года, мы планируем реализовать дефицит 500 тысяч км", - сказал министр. Он признал, что проблема дефицита дорог "не может быть полностью решена за 10 - 15 лет". "Но у нас есть план первоочередных автомобильных дорог, которые должны появиться в РФ", - отметил Левитин.
По его словам, при разработке ФЦП Минтранс запросил заявки со всех регионов страны, в том числе городов-миллионников, о том, "как видят местные главы регионов схемы по организации дорожного движения". Он отметил, что в зависимости от этих предложений будет корректироваться схема развития федеральных дорог, "поскольку нельзя взаимоисключать строительство федеральных дорог и местных дорог в городах, они должны быть тесно увязаны".
Говоря о строительстве платных дорог, Левитин сказал, что "первыми будут построены западно-скоростной диаметр в городе Санкт-Петербурге, головной участок дороги Москва-Санкт-Петербург и обход Одинцово". Это "три первых автомобильных проекта, которые у нас существуют, но мы начинаем параллельно строительство железной дороги с участием частного капитала в Читинской области", сообщил глава Минтранса.
Левитин уделил особое внимание организации движения в крупных городах. "Для каждого города есть свои рецепты, нельзя сделать одни и те же механизмы для Москвы и любого другого города, а организацией движения нужно заниматься при проектировании автомобильных дорог", - подчеркнул он.
Касаясь вопроса организации движения в российских мегаполисах, глава Минтранса сообщил, что для того, чтобы разгрузить Санкт-Петербург от транзитного транспорта, необходимо "строительство кольцевой автомобильной дороги, а также западный скоростной диаметр". Для столицы же необходимо строительство дорог, которые будут идти от центра Москвы в направлении области без использования улично-дорожной сети. То есть, "по сути это дороги-дублеры существующих автомобильных дорог, которые выходят из Москвы", пояснил Левитин.
