Гигантские автомобильные пробки образовались на московских улицах из-за сильной метели. По данным интернет-сервисов, отслеживающих столичный трафик в режиме реального времени, уровень заторов в городе достиг максимальной отметки в 10 баллов.
Причем сложная ситуация отмечается как в центре мегаполиса, так и на его окраинах, передает ТАСС.
В частности, практически полностью "замкнулись" сейчас кольцевые магистрали, которые на интерактивных картах окрашены в красный цвет, символизирующий скорость движения не более 10 км/час. Не лучше обстоит дело и на так называемых "вылетных" магистралях, соединяющих город с областью. Здесь пробки наблюдаются как при следовании в центр Москвы, так и в обратном направлении.
"Друзья, запомните этот исторический день. Впервые 10 баллов пробок показались так рано и так надолго. Уже более семи часов. То ли еще будет", - написала в четверг вечером в своем Facebook менеджер по работе со СМИ компании "Яндекс" Элиса Ставиская.
В итоге 10-ти балльные пробки продержались в четверг почти 12 часов. И только после 10 вечера ситуация стала на один балл "легче" и оценивалась в 9 из 10 возможных баллов.
Сегодняшний показатель уровня заторов в 10 баллов фиксируется на столичных улицах уже третий раз с начала декабря. До этого максимальный уровень пробок отмечался 10 и 13 декабря.
Ранним утром в четверг на столицу обрушился мощный снегопад,
который продлился до вечера. По данным синоптиков, к 21:00 в городе
могло выпасть до 12 мм осадков, а сугробы могли вырасти на 5-12 см. Портал "Яндекс.Пробки" предсказывал, что московских водителей ждет один из самых сложных дней в году, пишет "Интерфакс".
Отметим, что в среду, по данным "Яндекс.Пробок", загруженность столичных автодорог оценивалась в 9 баллов, а во вторник - тоже в 10.
Собянин против "азиатских" мер по сдерживанию количества автомобилей
По количеству автомобилей на
душу населения Москва уже догнала европейские города, заявил мэр столицы
Сергей Собянин в интервью телеканалам "Россия-24", "Россия-1" и "Москва
24" в четверг.
"А ряд ведущих городов, таких как Шанхай, Сингапур, Пекин, мы
превзошли уже в разы. И, конечно, это создает гигантское напряжение", -
сказал Собянин.
Московский мэр приветствует опыт Сингапура, успешно решившего
транспортные проблемы, но не считает опыт этого мегаполиса приемлемым
для российской столицы.
"Там действительно стоимость машины для покупателя почти в два раза
выше, чем ее рыночная стоимость, за счет того, что разрешение на покупку
стоит столько же, сколько и машина. Более того, это разыгрывается путем
лотереи, и тебе еще придется несколько лет ждать покупки машины", -
сказал Собянин.
Он отметил, что в Сингапуре каждый километр дороги является
платным, а машину нельзя купить, если у автомобилиста нет стационарного
гаража.
"То есть это самые жесткие, в азиатском стиле меры, которые
позволяют сдерживать этот рост трафика. Я считаю, что не все для нас
приемлемо. Невозможно в Москве ограничить покупку машин", - подчеркнул
мэр.
Он заметил, что столица - в кольце других городов, пригородов
Московского региона, где проживают почти столько же людей, сколько и в
Москве.
"В Москву едут из всех регионов, тогда надо вообще во всей стране
прекращать покупку машин", - заявил Собянин.
"Мы понимаем, что это абсолютно нереально, это абсурд, поэтому
будем двигаться в соответствии с теми решениями, которые мы приняли и
которые подходят для Москвы и страны в целом", - добавил мэр.
